HOT ! ディクセル　2ピースアウターローター左右　FS-35032E10R/11L 2ピースローター（アッセンブリー/アウターローター） | DIXCEL

2ピースローター（アッセンブリー/アウターローター） | DIXCEL。ディクセル2ピースアウターローター左右FS-35032E10R/11L。2ピースローター（アッセンブリー/アウターローター） | DIXCEL。三菱ランサーエボリューション10のフロント2ピースタイプのローターの装着されているモデル(GSRハイパフォーマンスパッケージ、GSRプレミアム等)用の、交換用のアウターローター左右セットです。FS-35032E10R/11L純正のベルハウジングにそのまま装着できる、純正交換タイプです。型番からわかるようにベルハウジングの外側の交換用ディスク(アウターローター)のみになります。ベルハウジングやボルト・ナットなどの含まれるアッセンブリーキットではありませんのでご注意ください。高品質のハイカーボン材が使用されており、スリットの12本入ったハイパフォーマンス仕様で、その上で純正品よりも大幅に安いというのが長所になります。自分の乗っている車に装着しているブレーキローターなのですが、買い置きがあったのを忘れて新しいものを購入してしまったので、返品もできなかったため、交換用のローターとしてストックしてありますが、欲しい方がいればお譲りしたいなと思います。こちらが新しい方で、2023年の11月頃に購入しました。なので物としては極めて新しいものになります。買った時の状態のままで、開封したのみですが、その時から箱に少し破れている部分がありましたので、その点ご了承くださいませ。画像の最後に載せてあります。定価は税込みで片方44000円で、左右セットで88000円です。修理工場などで依頼するとこの価格になるかと思います。ネット通販で買える最低額でも70000円を切ることは無いと思います。性能的には純正と比較しても圧倒的に制動力は高いですしコントロール性も高くて、同じスポーツパッドで比較しましたが、こちらのほうが純正よりも泣きもしづらいと思うので、自分の感想ですが色んな面で乗りやすくなるだけなので、ネガティブな要素は何もないと思います。パッドの減りも体感ではスリット無しとあまり変わらないと思います。よく効くので、その分あまり強く踏まないからかなと思います。返品不可ですので、適合確認につきましてはくれぐれもきちんとしていただけますよう、宜しくお願い致します。用品の種類...ブレーキローター。Amazon | ディクセル DIXCEL 《フロント》 ディスクブレーキ。326power チャラバネ。ハイドロ　H/Dソレノイド120A　6個　新品未使用。オデッセイRC 車高調キット　アローズ製。⭐使用僅か⭐BLITZ 車高調DAMPER ZZ-RSpecDSC★90VOXY。Blitz Damper ZZr クラウン　GRS200。ZC33S TEIN FLEX-Z 車高調　美品 1年半使用。326POWER チャラバネ　20K。RAV4 リフトアップキット　ACC EASY-UP イージーアップ。ラングラー　Rough Country ステアリングダンパー。データーシステム　エアサスハイトコントローラー　クラウン用　新品未使用品。ョウワガレージ1インチリフトアップキット　　キャスターブッシュ2個セットジムニー。ハイエース 200 クスコ スタビリンク 新品。早い者勝ち TEIN テイン 車高調。SP武川製　リアサスペンション　345mm。CZ4A ビルシュタイン　サスペンション。jzx 100 90 車高調　チャクリキダンパー　326パワー